Чин Фабрикаи сифати баланд Нархи паст 24111218899 96015432 Филтри интиқол барои BMW E34 E36 E39

маълумоти маҳсулот

Бар: 155мм
Ғафсӣ: 26.8mm
Дарозӣ: 244мм
Рақами Қисм : 14506BW
Вазни: 0,26 кг
Мавод: Пӯлод
Илова / Маълумоти иловагӣ: бо мӯҳр
Сатҳи: холӣ
Навъи татбиқи филтр: Воридкунии филтр

OEM

BMW: 24 11 1 218 899
Моторҳои умумӣ: 96015432
ОПЕЛ: 07 47 477
ОПЕЛ: 7 47 477
VAUXHALL: 96015432
Рақами истинод
Қисмҳои автомобилии 4U: 14506BW
AIC: 54476
AIC: 54485
ФИЛТРИ АЛКО: TR-009
АШИКА: FTA135
АСОСУМ: FMGM0001/1
АСОСУМ: FMGM0001/2
AUTOMEGA: 180000310
BBR Automotive: 001-10-21895
BBR Automotive: 003-20-10071
CAUTEX: 751172
CAUTEX: 758126
ДЕНКЕРМАН: A220018
ELRING: 994093
FEBI BILSTEIN: 8993
Филтри HIFI: SHB 70070
ХОФФЕР: 21013
ҚИСМИ ҶОПОНӢ: FT135
Ҷопон: FTJ135
JS ASAKASHI: JT231K
КОЛБЕНШМИДТ: 50013639
LYNXauto: LT-1130
МАНН-ФИЛТР: H 2426 КИТ
MAXGEAR: 26-1164
MAXGEAR: 26-1440
Гӯшт ва Дория: 21013
МЕТАЛКАУЧО: 21000
МЕТАЛКАУЧО: 21039
METZGER: 8020012
METZGER: 8028012
MEYLE: 300 241 1106
ПАТРОН: PF5007
Қисмҳои PREXA: P220004
Қисмҳои PREXA: P220005
STC: T421000
STC: T421039
STELLOX: 20-51009-SX
SWAG: 20 90 8993
TCMATIC: 1051040001
TCMATIC: 1051041001
TCMATIC: 1051042001
Топран: 206 959
VAICO: V20-0318
VAICO: V20-0333
ГУРУХИ УИЛМИНК: WG1147935
ГУРУХИ УИЛМИНК: WG1427730
ГУРУХИ УИЛМИНК: WG2032139
WXQP: 210325
WXQP: 260147

Мақсади филтри равгани интиқол дароз кардани мӯҳлати хизмати трансмиссия мебошад:

1. Вазифаи асосии равғани интиқол тоза нигоҳ доштани системаи фишанг ва молидан ва дароз кардани мӯҳлати интиқол мебошад;
2. Аз сабаби фарқияти тарҳрезии қуттии редуктор он ба қуттиҳои фишанги дастӣ ва редукторҳои автоматӣ ҷудо мешавад, ки ба CVT, AMT ва ғайра тақсим карда мешаванд. Тарҳи ҳар як қуттии редуктор талаботи гуногуни техникӣ дорад, ҳатто агар қуттии редукти як модел танзим карда шуда бошад дар гуногун Момент, вазн, суръат, сохтор ва ғайра барои моделҳои гуногун гуногун хоҳад буд, аз ин рӯ корхонаи аслӣ дорои равғани интиқоли махсуси таъиншуда мебошад;
3. Давраи ивазкунии равгани трансмиссионӣ нисбат ба дигар маҳсулоти нафтӣ дарозтар аст.Равғани интиқоли баъзе моделҳо аз нигоҳдорӣ ройгон аст.Агар ихроҷ набошад, ба корбарон лозим нест, ки онро мунтазам иваз кунанд;
4. Корпуси автоматии мошинро дар шароити муқаррарӣ дар ҳар ду сол ё дар ҳар 40 000 километр иваз кардан лозим аст.Равғани интиқоли автоматӣ ATF номида мешавад.Бо вуҷуди ин, он инчунин аз модел вобаста аст ва моделҳои гуногун талаботи гуногун доранд.Дар мавриди моделҳои ҷопонӣ, тавсия дода мешавад, ки онҳо дар ҳар 480 000 километр иваз карда шаванд.Мошинхои бо суръати баланд харакаткунанда тавсия карда мешавад, ки дар хар 40 хазор километр иваз карда шаванд;
5. Равғани интиқоли автоматӣ бо истифода аз фишори атмосферӣ пурра холӣ карда намешавад, бинобар ин танҳо тақрибан 12% равғани партовро холӣ кардан мумкин аст.Равғани боқимонда дар бадани клапан, табдилдиҳандаи момент ва лӯлаи хунуккунӣ якҷоя бо лой, ифлосиҳо ва ғайра ҷамъ шуда, боиси бастани гардиши нафт дар дохили система мегардад;
6. Коркарди қуттии трансформатори автоматӣ аз 99 зиёд дар натиҷаи аз ҳад зиёд гарм шудан ва муддати тӯлонӣ иваз карда нашудани равғани АТФ, ки дар натиҷа ифлосиҳо пайдо мешавад.Ҳамзамон, инчунин тафтиш кунед, ки қуттии қуттии редуктор деформатсия шудааст ё аз қубури редуктор равған мечакад.